Въведение
Превозните средства с горивни клетки използват водород като гориво, така че развитието на превозни средства с горивни клетки е неделимо от поддръжката на водородна енергийна инфраструктура.
Проектът за станция за зареждане с водород в Шанхай решава главно следните три проблема:
(1) Източник на водород в ранния етап на разработване на превозни средства с горивни клетки в Шанхай;
(2) Зареждане с водород под високо налягане по време на изследването и разработването на автомобили с горивни клетки;Експлоатацията на 3-6 автобуса с горивни клетки в демонстрационния проект за комерсиализация на автобуси с горивни клетки, изпълняван от Китай и ООН, осигурява инфраструктура за захранване с водород.
През 2004 г. Ally си сътрудничи с университета Tongji, за да предприеме разработването, проектирането и производството на пълни комплекти технологии за поддръжка на оборудване за извличане на водород.Това е първата водородна станция за зареждане с гориво в Шанхай, която е съчетана с превозни средства с водородни горивни клетки, Shanghai Anting Hydrogen Fueling Station.
Това е първият набор от "мембрана + комбиниран процес на адсорбция с промяна на налягането" устройство за извличане на водород в Китай, което е пионер в извличането на водород с висока чистота от шест промишлени източника, съдържащи водород.
Основно изпълнение
● 99,99% чистота на водорода
● Обслужване на 20 автомобила с водородни горивни клетки и шест автобуса с водородни горивни клетки
● Налягане на пълнене 35Mpa
● 85% възстановяване на водорода
● 800 кг капацитет за съхранение на водород в станцията
Станцията за зареждане с водород Anting е част от националната програма „863“, организирана от китайското министерство на науката и технологиите.Наречен след датата на стартиране (март 1986 г.), програмата има за цел да насърчи технологичния напредък в различни области, включително демонстрационни и търговски проекти за хибридни превозни средства и превозни средства с горивни клетки.
Време на публикуване: 29 септември 2022 г
